Le sigle TRA correspond au genre national (repère J.1 du certificat d’immatriculation) des tracteurs agricoles qu’ils soient à roues ou à chenilles. Un tracteur agricole est soumis à l’obligation d’immatriculation. La carte grise peut porter la mention « véhicule agricole » si le tracteur est immatriculé au nom d’une exploitation agricole. Mais il ne faut pas nécessairement être exploitant agricole pour être titulaire de la carte grise d’un tracteur agricole (TRA).
L’immatriculation d’un tracteur agricole de genre TRA n’est plus soumis au paiement de la taxe régionale. Le prix de la carte grise s’élève à 13,76 € quel que soit le lieu de résidence du titulaire de la carte grise du tracteur.
La plaque immatriculation aluminium est la finition traditionnelle des plaques minéralogiques. Avant l’apparition du plexiglass, l’aluminium était le seul matériau homologué pour la fabrication des plaques d’immatriculation.
L’aluminium est un métal léger et résistant, notamment à la corrosion. Il est également résistant aux UV ce qui veut dire qu’une plaque immatriculation aluminium ne jaunit pas au soleil. De plus, ce matériau est entièrement recyclable. Un autre avantage de la plaque immatriculation aluminium est son prix avantageux car la matière première n’est pas très couteuse.
Toutefois, la plaque immatriculation aluminium a un défaut important. L’alu étant un métal souple, les plaques d’immatriculation en aluminium se déforment au moindre choc.
Le rivet est destiné à un assemblage de pièces avec une fixation permanente. Ressemblant légèrement à un clou, le rivet a une forme cylindrique (pleine ou creuse) avec une tête à l’une de ses extrémités. Lors du rivetage, l’extrémité opposée à la tête est élargie et aplatie par écrasement ce qui permet la fixation des éléments à assembler. Il existe des rivets de matière métallique ou plastique.
La plaque d’immatriculation devant être fixé de manière inamovible au véhicule, l’utilisation de rivets est obligatoire pour la pose de plaques. Les rivets utilisés sont appelés rivets aveugles ou rivets pop. Ils sont constitués d’un tube creux avec collerette et d’un clou à tête. Ces rivets sont généralement en aluminium avec tige en acier. Leur pose se fait à l’aide d’une pince à riveter.
A l’instar des voitures ou utilitaires récents, les véhicules de collection sont également soumis à l’obligation de contrôle technique. Même si les véhicules de collection doivent d’une manière générales être contrôlés comme les véhicules classique, le contrôle technique de collection est adapté aux spécificités des véhicules anciens.
Le contrôle technique de collection doit être effectué tous les 5 ans pour les véhicules légers (VL) mis en circulation après le 01/01/1960. Ceux immatriculés avant le 01/01/1960 ainsi que les poids lourds (PTAC supérieur à 3,5 t) quel que soit leur date de première immatriculation sont dispensés de contrôle technique. Toutefois, il est obligatoire que le véhicule possède une carte grise avec mention « véhicule de collection » pour pouvoir bénéficier de la réglementation du contrôle technique de collection.
